Guidon Warp 9 "Tapped" (Fileté) 1-1/8" / SUR-RON Ultra Bee
- ⚫ NOIR : EN STOCK (Expédition rapide).
- 🎨 AUTRES COULEURS : PRÉCOMMANDE (Expédition sous 2 à 4 semaines).
Dites adieu à la frustration des chevilles à expansion qui glissent ou ne tiennent pas ! Warp 9 révolutionne le poste de pilotage de votre Sur-Ron Ultra Bee avec son guidon "Tapped" (Fileté).
La particularité de ce guidon ? Ses extrémités sont bouchées et taraudées avec un insert fileté M8x1.25. Cela offre un point de montage ultra-sécurisé pour vos protège-mains intégraux. Plus besoin de s'inquiéter des chevilles qui sortent lors d'une chute : vos protections sont vissées directement dans le guidon pour une rigidité absolue.
Caractéristiques Principales :
- Système "Tapped" Innovant : Inserts filetés M8x1.25 aux extrémités pour fixer solidement vos protège-mains.
- Courbure CR HIGH : Position de conduite rehaussée, idéale pour l'ergonomie de l'Ultra Bee.
- Format Fatbar : Diamètre de 1-1/8" (28.6mm) au centre, se rétrécissant à 7/8" (22.2mm) aux poignées.
- Aluminium 7010 T6 : Tube à épaisseur variable pour réduire les vibrations tout en maximisant la résistance.
- Protection Incluse : Livré avec embouts de guidon en aluminium et vis inox (si vous ne montez pas de protège-mains).
Spécifications Techniques (CR HIGH BEND) :
| Largeur (Width) | 790 mm |
| Hauteur (Height) | 101 mm |
| Réhausse (Rise) | 71 mm |
| Espace Pontets (Clamp Area) | 142 mm |
| Cintrage (Sweep) | 73 mm |
*Note : Les pontets de guidon (bar mounts) ne sont pas inclus.
" Le mot de Jo & Will "
On a tous connu la galère des protège-mains qui tournent à la première chute parce que la cheville à l'intérieur du guidon ne serre pas assez. Avec ce guidon Warp 9, c'est terminé. Vous vissez directement dans le guidon, c'est du béton ! En plus, le galbe "CR High" est top pour l'Ultra Bee, ça relève un peu le poste de pilotage pour une meilleure position debout.
- ⚫ NOIR : EN STOCK (Expédition rapide).
- 🎨 AUTRES COULEURS : PRÉCOMMANDE (Expédition sous 2 à 4 semaines).
Dites adieu à la frustration des chevilles à expansion qui glissent ou ne tiennent pas ! Warp 9 révolutionne le poste de pilotage de votre Sur-Ron Ultra Bee avec son guidon "Tapped" (Fileté).
La particularité de ce guidon ? Ses extrémités sont bouchées et taraudées avec un insert fileté M8x1.25. Cela offre un point de montage ultra-sécurisé pour vos protège-mains intégraux. Plus besoin de s'inquiéter des chevilles qui sortent lors d'une chute : vos protections sont vissées directement dans le guidon pour une rigidité absolue.
Caractéristiques Principales :
- Système "Tapped" Innovant : Inserts filetés M8x1.25 aux extrémités pour fixer solidement vos protège-mains.
- Courbure CR HIGH : Position de conduite rehaussée, idéale pour l'ergonomie de l'Ultra Bee.
- Format Fatbar : Diamètre de 1-1/8" (28.6mm) au centre, se rétrécissant à 7/8" (22.2mm) aux poignées.
- Aluminium 7010 T6 : Tube à épaisseur variable pour réduire les vibrations tout en maximisant la résistance.
- Protection Incluse : Livré avec embouts de guidon en aluminium et vis inox (si vous ne montez pas de protège-mains).
Spécifications Techniques (CR HIGH BEND) :
| Largeur (Width) | 790 mm |
| Hauteur (Height) | 101 mm |
| Réhausse (Rise) | 71 mm |
| Espace Pontets (Clamp Area) | 142 mm |
| Cintrage (Sweep) | 73 mm |
*Note : Les pontets de guidon (bar mounts) ne sont pas inclus.
" Le mot de Jo & Will "
On a tous connu la galère des protège-mains qui tournent à la première chute parce que la cheville à l'intérieur du guidon ne serre pas assez. Avec ce guidon Warp 9, c'est terminé. Vous vissez directement dans le guidon, c'est du béton ! En plus, le galbe "CR High" est top pour l'Ultra Bee, ça relève un peu le poste de pilotage pour une meilleure position debout.
Description
- ⚫ NOIR : EN STOCK (Expédition rapide).
- 🎨 AUTRES COULEURS : PRÉCOMMANDE (Expédition sous 2 à 4 semaines).
Dites adieu à la frustration des chevilles à expansion qui glissent ou ne tiennent pas ! Warp 9 révolutionne le poste de pilotage de votre Sur-Ron Ultra Bee avec son guidon "Tapped" (Fileté).
La particularité de ce guidon ? Ses extrémités sont bouchées et taraudées avec un insert fileté M8x1.25. Cela offre un point de montage ultra-sécurisé pour vos protège-mains intégraux. Plus besoin de s'inquiéter des chevilles qui sortent lors d'une chute : vos protections sont vissées directement dans le guidon pour une rigidité absolue.
Caractéristiques Principales :
- Système "Tapped" Innovant : Inserts filetés M8x1.25 aux extrémités pour fixer solidement vos protège-mains.
- Courbure CR HIGH : Position de conduite rehaussée, idéale pour l'ergonomie de l'Ultra Bee.
- Format Fatbar : Diamètre de 1-1/8" (28.6mm) au centre, se rétrécissant à 7/8" (22.2mm) aux poignées.
- Aluminium 7010 T6 : Tube à épaisseur variable pour réduire les vibrations tout en maximisant la résistance.
- Protection Incluse : Livré avec embouts de guidon en aluminium et vis inox (si vous ne montez pas de protège-mains).
Spécifications Techniques (CR HIGH BEND) :
| Largeur (Width) | 790 mm |
| Hauteur (Height) | 101 mm |
| Réhausse (Rise) | 71 mm |
| Espace Pontets (Clamp Area) | 142 mm |
| Cintrage (Sweep) | 73 mm |
*Note : Les pontets de guidon (bar mounts) ne sont pas inclus.
" Le mot de Jo & Will "
On a tous connu la galère des protège-mains qui tournent à la première chute parce que la cheville à l'intérieur du guidon ne serre pas assez. Avec ce guidon Warp 9, c'est terminé. Vous vissez directement dans le guidon, c'est du béton ! En plus, le galbe "CR High" est top pour l'Ultra Bee, ça relève un peu le poste de pilotage pour une meilleure position debout.
