Levier de Frein d'Origine (OEM) / E-Ride Pro SR & SS 3.0 (Droite ou Gauche)
Une petite chute à l'arrêt ou un passage trop près d'un arbre ? Le levier de frein est souvent la première victime. Pas de panique, voici le levier de frein de remplacement d'origine (OEM) pour votre E-Ride Pro.
Il s'agit exactement de la même pièce que celle montée en usine sur les modèles SR et SS 3.0. Vendu à l'unité, il vous permet de réparer votre moto à moindre coût sans devoir changer la paire complète si un seul côté est touché.
- Qualité OEM : Ajustement parfait dans le maître-cylindre d'origine, aucune modification nécessaire.
- Réglage de la Garde : Doté de la vis de réglage d'origine pour ajuster l'écartement du levier selon votre main.
- Vendu à l'Unité : Choisissez le côté Droit (Frein Avant) ou Gauche (Frein Arrière) selon vos besoins.
- Finition : Aluminium moulé noir, identique à l'origine.
| Compatibilité | E-Ride Pro SR / SS 3.0 |
| Matériau | Aluminium |
| Couleur | Noir Satiné |
| Position (au choix) | Gauche (Frein Arrière) / Droit (Frein Avant) |
" Le mot de Jo & Will "
C'est la pièce "fusible" par excellence. Si vous ne voulez pas passer sur des leviers incassables CNC tout de suite, remettre de l'origine est la solution la plus économique. Un conseil de pratiquant : si vous commandez une pièce de rechange, prenez-en un deuxième pour le garder dans votre sac à dos. Casser un levier au fond des bois sans rechange, c'est l'assurance d'une fin de sortie très compliquée !
Une petite chute à l'arrêt ou un passage trop près d'un arbre ? Le levier de frein est souvent la première victime. Pas de panique, voici le levier de frein de remplacement d'origine (OEM) pour votre E-Ride Pro.
Il s'agit exactement de la même pièce que celle montée en usine sur les modèles SR et SS 3.0. Vendu à l'unité, il vous permet de réparer votre moto à moindre coût sans devoir changer la paire complète si un seul côté est touché.
- Qualité OEM : Ajustement parfait dans le maître-cylindre d'origine, aucune modification nécessaire.
- Réglage de la Garde : Doté de la vis de réglage d'origine pour ajuster l'écartement du levier selon votre main.
- Vendu à l'Unité : Choisissez le côté Droit (Frein Avant) ou Gauche (Frein Arrière) selon vos besoins.
- Finition : Aluminium moulé noir, identique à l'origine.
| Compatibilité | E-Ride Pro SR / SS 3.0 |
| Matériau | Aluminium |
| Couleur | Noir Satiné |
| Position (au choix) | Gauche (Frein Arrière) / Droit (Frein Avant) |
" Le mot de Jo & Will "
C'est la pièce "fusible" par excellence. Si vous ne voulez pas passer sur des leviers incassables CNC tout de suite, remettre de l'origine est la solution la plus économique. Un conseil de pratiquant : si vous commandez une pièce de rechange, prenez-en un deuxième pour le garder dans votre sac à dos. Casser un levier au fond des bois sans rechange, c'est l'assurance d'une fin de sortie très compliquée !
Description
Une petite chute à l'arrêt ou un passage trop près d'un arbre ? Le levier de frein est souvent la première victime. Pas de panique, voici le levier de frein de remplacement d'origine (OEM) pour votre E-Ride Pro.
Il s'agit exactement de la même pièce que celle montée en usine sur les modèles SR et SS 3.0. Vendu à l'unité, il vous permet de réparer votre moto à moindre coût sans devoir changer la paire complète si un seul côté est touché.
- Qualité OEM : Ajustement parfait dans le maître-cylindre d'origine, aucune modification nécessaire.
- Réglage de la Garde : Doté de la vis de réglage d'origine pour ajuster l'écartement du levier selon votre main.
- Vendu à l'Unité : Choisissez le côté Droit (Frein Avant) ou Gauche (Frein Arrière) selon vos besoins.
- Finition : Aluminium moulé noir, identique à l'origine.
| Compatibilité | E-Ride Pro SR / SS 3.0 |
| Matériau | Aluminium |
| Couleur | Noir Satiné |
| Position (au choix) | Gauche (Frein Arrière) / Droit (Frein Avant) |
" Le mot de Jo & Will "
C'est la pièce "fusible" par excellence. Si vous ne voulez pas passer sur des leviers incassables CNC tout de suite, remettre de l'origine est la solution la plus économique. Un conseil de pratiquant : si vous commandez une pièce de rechange, prenez-en un deuxième pour le garder dans votre sac à dos. Casser un levier au fond des bois sans rechange, c'est l'assurance d'une fin de sortie très compliquée !
